電気自動車(EV)レース TEAM APEV チーム詳細
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今年7月、アメリカ・コロラド州で開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに「TEAM APEV with モンスタースポーツ」 として挑戦します。
目下、この自動車競技で6連覇中の田嶋 伸博が、昨年までのガソリンエンジン車から新型のプロトタイプEVレーシングカーに乗り換えて、自らが持つコースレコードの更新を狙います。
モンスターと異名をとり、日本はもとよりアジアを代表するドライバーとして、アメリカ、ヨーロッパでもその名を広く知られる。国内ダートトライアル選手権、環太平洋地域の国際ラリー、
国際ヒルクライムと、主に３つのカテゴリーに参戦。今なお現役、アジアのラリー界を代表する選手として第一線で活躍する。
18歳でレースデビュー。ダートトライアルにおいて、1トライ目転倒リタイヤ、2トライ目逆転優勝という衝撃的なデビューを果たした。
国内ラリー、ダートトライアルで活躍する傍ら1970年代より日本人選手の草分けとして、海外での国際ラリーにも精力的に参戦、1979年サザンクロスラリー（オーストラリア）では、アジアベストドライバーの表彰を受けた。1982年・1985年にはSCCAプロラリー（アメリカ）で活躍した。
「モンスター」というニックネームはサザンクロスラリー参戦時の走りに由来する。現地ジャーナリストが「日本からモンスタードライバーがやってきた！」書き立て、これが後にニックネームとして定着した。
海外ラリーへも精力的に参戦し、FIAアジアパシフィックラリー選手権（APRC）では1995年～1998年の4年連続を含み、二輪駆動部門チャンピオン獲得を成し遂げた。
国際ヒルクライムでは、1988年から継続してパイクスピーク・ヒルクライム（アメリカ）に参戦し、1995年には日本人初の総合優勝という快挙を達成。そして2007年には、同大会において13年間破られることのなかったコースレコードを破りワールドレコードを樹立。さらに2011年にも自らの記録を破り「10分の壁」を越える新たなワールドレコードを樹立する偉業を成し遂げた。なお、同大会においては2006年から2011年までも連覇を達成している。また、過去ニュージーランドで開催されていたレース トゥ ザ スカイでは、8回もの総合優勝を獲得。両大会で「キング オブ ザ マウンテン」の称号を得ている。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム（アメリカ・コロラド州）
■1988年 ショールームストックDiv. クラス3位 ---
■1989年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■1990年 オープンラリーDiv. DNS ---
■1991年 PPオープンDiv. 3位 12分34秒51
■1992年 アンリミテッドDiv. クラス優勝 12分51秒63
■1993年 アンリミテッドDiv. クラス優勝/総合2位 10分44秒22
■1994年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合5位 10分51秒15
■1995年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 7分53秒00※
天候不順のためコース短縮
■1996年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分21秒88
■1997年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■1998年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分32秒57
■1999年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分37秒35
■2000年 PPオープンDiv. DNF ---
■2001年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■2006年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 7分38秒※
天候不順のためコース短縮
■2007年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分01秒408
世界新記録樹立
■2008年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分18秒250
■2009年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分15秒368
■2010年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分11秒490
■2011年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 9分51秒278
世界新記録樹立
レーストゥザスカイ
（ニュージーランド クイーンズランド）
■1998年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分13秒60
■1999年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分33秒31
■2000年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分40秒916
■2001年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■2003年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分10秒02
■2004年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分17秒848
■2005年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分10秒8446
■2006年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分01秒1730
■2007年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分03秒9354
■1988年 ショールームストックDiv. クラス3位 ---
■1989年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■1990年 オープンラリーDiv. DNS ---
■1991年 PPオープンDiv. 3位 12分34秒51
■1992年 アンリミテッドDiv. クラス優勝 12分51秒63
■1993年 アンリミテッドDiv. クラス優勝/総合2位 10分44秒22
■1994年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合5位 10分51秒15
■1995年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 7分53秒00※
天候不順のためコース短縮
■1996年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分21秒88
■1997年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■1998年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分32秒57
■1999年 アンリミテッドDiv. クラス2位/総合2位 10分37秒35
■2000年 PPオープンDiv. DNF ---
■2001年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■2006年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 7分38秒※
天候不順のためコース短縮
■2007年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分01秒408
世界新記録樹立
■2008年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分18秒250
■2009年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分15秒368
■2010年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 10分11秒490
■2011年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 9分51秒278
世界新記録樹立
レーストゥザスカイ
（ニュージーランド クイーンズランド）
■1998年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分13秒60
■1999年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分33秒31
■2000年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分40秒916
■2001年 アンリミテッドDiv. DNF ---
■2003年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分10秒02
■2004年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分17秒848
■2005年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分10秒8446
■2006年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分01秒1730
■2007年 アンリミテッドDiv. 総合優勝 8分03秒9354
2009年、長年にわたりモータースポーツの世界で培った経験と実績を元に、次世代エネルギーとモータリゼーションの研究開発を行う「ナチュラルエナジー事業部」を設立。既存ガソリン自動車の電動化（EVコンバージョン）や次世代型EVコミューターの研究開発をおこなうほか、2010年にはデザイン・設計・製造を全て自社内でおこなうマイクロEVスポーツカー「E-RUNNERミニスポーツ」を発表・発売した。あくまでもベンチャー企業としての自由な発想や小回りの効く体制で新時代のモータリゼーションを模索している。
また同時にEV普及にも尽力し、「電気自動車普及協会（APEV）」の発足に関わると共に、2011年には代表
幹事にも就任。ビジネスマンとして、レーサーとして世界を駆け回る多忙な日々を送っている。
日本の技術を結集して究極のEVを開発し、世界最高峰の舞台で大出力のエンジンカーにチャレンジすることで、EVの優秀性を証明します。また、この活動から得られた技術でEVの普及を促進することこそが、このレース参加の最終目的となります。
[車両スペック詳細]
| Make | TAJIMA Motor Corporation |
| Body | Chassis Aluminum space frame |
| Panels | Carbon fiber composite |
| Motor | 2x Liquid cooled motor |
| Battery | MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES "MLiX" Lithium-ion |
| Inverter | RINEHART MOTION SYSTEMS LLC |
| Drive train | [Type]All wheel drive |
| Differential | Front/Rear: Hydraulic Controlled |
| Drive Shaft | NTN Constant velocity joints |
| Suspension | [Type]Front/Rear:Double wishbone |
| Brake | Disc/Caliper Front/Rear:Dia.370mm ventilated/8 pot |
| Facing | Front/ Rear: Winmax |
| Tire&Wheel | Tire Front/Rear: 295/40-20 FALKEN ZIEX S/TZ01 |
| Dimensions | Overall:5500L x 1950W x 1300H mm *Included front and rear |
| wing | Wheelbase 2700mm |
大会名：
第90回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
開催地： アメリカ・コロラド州・コロラドスプリングス
開催日： 2012年 7月3～8日 （自然災害による延期となり、8月7～12日開催)
第90回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
開催地： アメリカ・コロラド州・コロラドスプリングス
開催日： 2012年 7月3～8日 （自然災害による延期となり、8月7～12日開催)
チーム名： Team APEV with モンスタースポーツ
活動母体： パイクスピークEVチャレンジ実行委員会
総監督： 福武 總一郎 電気自動車普及協会(APEV)会長
株式会社ベネッセホールディングス 取締役会長
応援団長：鈴木 泰信 NTN株式会社 代表取締役会長
新開発パイクスピークヒルクライム専用EV
ドライバー：
田嶋 伸博 パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
6年連続チャンピオン(ワールドレコードホルダー)
電気自動車普及協会(APEV)代表幹事
株式会社タジマモーターコーポレーション代表取締役会長
活動母体： パイクスピークEVチャレンジ実行委員会
総監督： 福武 總一郎 電気自動車普及協会(APEV)会長
株式会社ベネッセホールディングス 取締役会長
応援団長：鈴木 泰信 NTN株式会社 代表取締役会長
新開発パイクスピークヒルクライム専用EV
ドライバー：
田嶋 伸博 パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
6年連続チャンピオン(ワールドレコードホルダー)
電気自動車普及協会(APEV)代表幹事
株式会社タジマモーターコーポレーション代表取締役会長
