・BMWが同社初の完全電気駆動セダン「i4」を公開、航続距離は最長590km | TechCrunch Japan
・鴻海EV開発、爆速の1000社参画 日本の敵か味方か: 日本経済新聞
・トヨタ・パナ電池連合に批判の嵐、「血税補助金」をドブに捨てるな！ | EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード | ダイヤモンド・オンライン
・普及させたいなら安価な大衆車を作るべきなのになぜ？ 欧州EVが高級車ばかりをつくるワケ（WEB CARTOP） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
・独ＶＷ、２５年までに中国でＥＶ用充電器１万７千基設置 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
・フランスの石油大手トタルが電気自動車用超高速充電器を300ステーションに設置 | EVsmartブログ
［自動運転］
・連載「レベル3.0 自動運転の幕開け」（2）時期尚早でも商品化する意味 レベル4見据えた「走る実験室」｜自動車メーカー｜紙面記事
・自動運転時代の交通結節点---都市交通での活用法 国交省が検討 | レスポンス（Response.jp）
・中国・北京市の20年累計自動運転221万キロ超 14社に試験ナンバー - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
・全固体電池......その大きな可能性｜ニフティニュース
・ソフトバンク、「ソフトバンク次世代電池Lab.」を設立：日経クロステック Active
・米中レアアース大戦と「電池中国化」、衝突までのカウントダウン―台湾メディア
・ADKマーケティング・ソリューションズ、関西地区における「大都市型MaaS」の在り方について提言｜株式会社ADKホールディングスのプレスリリース
・地方都市ほどMaaSが必要な理由とは？ 4つの事例に見る社会実装の意義 | 楠田悦子 | コラム | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
・国内初の車窓モビリティサイネージサービス「Canvas」を開始～ モビリティ産業のデジタルトランスフォーメーションを推進 ～：時事ドットコム
・丸紅 再エネをEVに蓄電、建物に供給・系統向けに調整する新サービス実証へ | ニュース | 環境ビジネスオンライン
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