■電気自動車優遇法案上院に提出される【PH】
■白馬村、ＥＶ無料貸し出しへ 村民・村内宿泊者対象【JP】
■大阪府 スマートシティ化の実現に向け「スマートシティ戦略準備室」を立ち上げ【JP】
◆トヨタが電動化戦略を5年前倒しした理由
◆ＥＶ電池、欧州が一体となって逆襲 アジア勢へ対抗、環境対応も急務
●出光昭和シェル 超小型EVによるカーシェアの実証実験を実施 系列SSを使ってMaaSプラットフォーム構築【JP】
2019年7月アーカイブ
■米コロラド州、排ガスゼロ車規制導入に向け自動車各社と合意【US】
■ウェイモとディープマインドがタッグ、自動運転の機械学習を効率化【US】
■AFP receives donation of 50 E-Trikes【PH】
■インドネシアに20億米ドル投資 配車グラブ、ＥＶや医療分野で【SG】【ID】
■ITS無線路側機を東京臨海部で整備、自動運転の実現に向け 警察白書【JP】
■東京モーターショー、「オープン化」に活路 【JP】
◆「EVの時代」をいち早く体験したければ、ノルウェーを訪れてみるといい
◆「ここって本当にガソリンスタンド？」...複合サービス空間と複合エネルギー空間に変身＝韓国
●電気自動車 公共交通に 今秋、市街地で実証実験 尾道 ／広島【JP】
■テスラ、自動運転タクシー頼みの将来計画【US】
■メルセデスベンツの最高級EV「EQS」、2021年デビューか...ポルシェ タイカンに対抗【DE】
■イスラエルのスタートアップが車輪の再発明！ ボンネット不要のEVは安定性抜群【IL】
■三輪タクシー電動化に弾み 日印企業が新システム実験【JP】【IN】
■ホンダなど4社 環境基準でカリフォルニア州と合意【JP】【US】
■自動運転技術のＺＭＰ、中・韓・越で事業展開へ【JP】
■日産のe-シェアモビを利用できるステーションが沖縄県石垣島に開設【JP】
■豊田通商、久米島でEVシェアサービス 1人乗り活用【JP】
■愛媛県「Ｖ２Ｈシステム」お披露目【JP】
■自動運転バスと定額制乗り放題へ布石、WILLERが「独走」するMaaSの道
■「レベル3の自動運転は来ない」、コンチネンタルの読み
■米ウーバー、「Eリキシャ」配車で印企業と提携 サン・モビリティーがバッテリー提供【US】【IN】
■現代、インドで新ＥＶプラットフォーム開発【KR】【IN】
■電力タタ、ＥＶ充電所500カ所を設置へ【IN】
■トヨタがＥＶ国内量産へ 新ＳＵＶ、元町工場で２２年以降【JP】
■トヨタ、中国DiDiとライドシェア関連サービスで合弁会社 約660億円を出資【JP】【CN】
■EVでの代替も商機に 東電や三菱自など新サービス【JP】
■EVも変速機が必要だった！ZFが世界初公開した「2速電動ドライブ」がEVの常識を変える【JP】
■日産 西川社長「2モーターの新型クロスオーバーEVを2022年までに出す」と発表【JP】
■EV経由で電力供給実験 関電、堺市のイオンモールで【JP】
■仙台市が「ワンストップセンター」開設へ 車の自動走行やドローン活用、ＩｏＴの実証実験をサポート【JP】
■AIRO、20年中にも空港内自動走行実用化へ【JP】
◆EVの方がエンジン車よりCO2の排出量が多い？ 新しい燃費基準"WTW"とは
◆欧州のEVは2021年までに3倍に 新たな報告書で予測
■米ＧＭ子会社、「無人タクシー」導入延期＝安全性の検証に時間必要【US】
■Lyftが無料で自動運転カー開発用の膨大なデータセットを公開【US】
■クラーク新都市、低速自動運転バス走行実験【PH】
■今週中にも公布へ ＥＶ大統領令【IS】
■埼玉工大、自動運転の新組織【JP】
■早大・東大・ＪＳＴ、ＥＶ充電時間を入札／太陽光抑制回避を目的に【JP】
■札幌市、ＥＶ購入補助拡充 本年度 全域停電受け防災対策【JP】
■日電産会長、中国市場「それほど良くはない」【JP】
■元ゼネラルモーターズ・シニアエグゼクティブがEVスタートアップ、Seresの共同CEOに就任【US】
■「スマートEQ」改良新型を初スクープ...フロント大刷新、フルLED装備へ【DE】
■「世界初」、レベル4完全自動駐車を独当局承認 ダイムラーとボッシュ【DE】
■広州のＥＶタクシー、３千台に増加【CN】
■ルイ・ヴィトン専属に！ 三菱ふそう、電気小型トラック「eキャンター」を東京納品代行へ納入【JP】
■１人乗りの自動運転車を開発 「ロボカー ウォーク」【JP】
◆EV市場の"有望株"は東南アジア、急成長への期待
◆トヨタの変化を感じられる? 東京2020大会に向け車両とロボット開発
◆電気自動車普及の状況は古典的な『S字カーブ』の常識を凌駕する！
■燃料電池車、欧州で再評価 独ボッシュが22年に部品量産、開発にまず年120億円 航続距離でEVとすみ分け【DE】
■ZMP、中国バスメーカーANKAI社と戦略的提携 自動運転MaaSの実用化を支援 【JP】
■日産、熊本市とＥＶ提供で協定＝災害時の電力源に【JP】
■帝人 豪スタートアップと低速EV開発を推進【JP】
■三井物産、印EVライドシェアに出資【JP】
■小松市、日野自動車と協定 デマンド交通・自動運転バス 見据え【JP】
◆来年から１０モデル以上を発売！ トヨタ・寺師副社長、「ＥＶを日本でどう売るか？」を語る
●空港バスと自動運転タクシーを連携、都市交通インフラ実証計画を実施へ【JP】
■自動運転技術のAutoXは欧州でもロボタクシー事業展開を目指す【US】
■セグウェイを生み出した人物が起こす物流革命【US】
■コンチネンタルCEO、「2025年にエンジン開発やめる」【DE】
■BMWは中国市場にさらに食い込む、自動運転でBaiduに続きテンセントと提携【DE】
■ＥＶ開発促進策ほぼ完了＝ルフット調整相【IN】
■トラック自動運転の新基準提案へ 経産省、隊列走行性能を評価【JP】
■ホンダ新型EVクーペを開発か...特許を申請、そのデザインとは【JP】
■旅館で超小型EVレンタル、摩周湖観光へGO【JP】
■WILLERが北海道と京都府で観光客向けMaaS開始、観光プランも予約可能【JP】
■警察庁、認められない状況での自動運転システム作動に反則金9,000～12,000円【JP】
◆ベンツ、アウディ、レクサスなど...（EV）高級車購入は3年待ったほうがいいワケ
◆トヨタとBYDがEVを共同開発へ。ところでBYDってどんな会社？
◆MaaS時代の自動運転車、居室を車体から切り離す
●楽ちん自動運転カート 向かう先は...えっバス停？【JP】
●トヨタなど協働で、「Ha:mo RIDE」の走行データを活用した実証実験を開始【JP】
●シンガＳＴエンジ、日本で自動運転バス実証へ【JP】
■シンガポール、自動運転車で街づくり加速 国土の狭さ逆手【SG】
■トヨタとBYD、EV共同開発で合意 2020年代前半に中国市場導入へ【JP】
■トヨタが20億ドル投資へ、インドネシアＥＶプログラムを主導－産業相【JP】
■電動車いす 伸びてます 免許返納者が乗り換え
■ホンダ予想外のヒット、来年登場する「e」という電気自動車に迫る
■オリンピックだけじゃもったいない!? トヨタの新型EV「APM」はこんなクルマ
■自動運転、カーシェア、バイクシェア、配車サービス、相乗り、世界のMaaS企業の最新カオスマップ
■中国人の暮らしに密かに入り込む自動運転―中国メディア
●トヨタ他2社、超小型EVシェアリングサービス「Ha:mo RIDE」の走行データを活用した安全運転意識向上と事故対応に関する実証実験開始【JP】
●UDトラックス、日本通運、ホクレン、北海道の製糖工場でレベル4自動運転トラックの実証実験【JP】
●TISとINDETAILの過疎地交通網プロジェクト、8月に実証実験を実施予定【JP】
■Appleが自動車に関する特許を複数取得、自動運転車の独自開発はなおも進行中か【US】
■テスラの自動運転オプションが8月に最大約11万円値上げ【US】
■ロータス、フルEVのハイパーカー「エヴァイヤ」発表。価格は約2.3億円で2020年に発売へ【UK】
■バクランジーが電動車両（EV）充電インフラストラクチャーをインド全土に建設【IN】
■トヨタのEV、親指で簡単操縦 巻き返しへニーズ探る【JP】
■東電、中古蓄電池の再利用を促進 ネクスト・イーと【JP】
■ユニバンス、EV向け駆動装置 25年量産めざす【JP】
■弟子屈町の川湯温泉 温泉街再興へ旅館が挑む【JP】
◆1～2人乗りで短距離スイスイ「超小型EV」今度こそ広まるか
◆焦点：欧州勢が挑む自動運転、敵は狭く混雑した市街
◆オズボーン効果でもうすぐエンジン車が売れなくなる？
◆新型スカイライン、VWとフォードの提携 加速する自動運転化は高齢者を救うか
●疎地域の次世代交通・エネルギー問題解決を目指すTIS参画の「ISOU PROJECT」実証実験を北海道で実施
■1Rolls-Royce Allots More Hybrid-electric Resources to Germany【UK】
■1/3サイズのスケボー型EV基盤、主要部品をホイールに集約【IL】
■現代自、ＥＶ事業に200億ルピーの投資計画【KR】
■ＢＹＤ、香港でＥＶ向け充電サービスを終了【CN】
■日産 新型スカイライン発表、世界初の自動運転技術も【JP】
■電気自動車が50万円！？夢の電気自動車「next cruiser EV（ネクストクルーザーEV）」がついに発売開始！【JP】
■ＥＶ活用、需要側エネリソースに高まる期待／従量課金など充電が鍵に【JP】
◆日本の一歩先を行くイタリアのEV活用－1
◆トヨタの新戦略は「EVは売れない」を覆せるか？
◆【空飛ぶクルマ】MaaSの切り札を新しい産業として丁寧に育てたい...経済産業省
◆自動運転実用化「まずロボタクシーから」 Intelの現実解とは？ モービルアイと取り組み
◆リチウム電池の開発者、吉野氏が明かすもう一つの「ＥＶ社会実現」シナリオ
◆航続距離は？ 充電施設は？ 電気自動車の抱える悩みと現状
●熊本市が「SDGs未来都市」に 災害時、EV通じ電力供給【JP】
●EasyMileの無人自動運転シャトルバスを使ったトライアル、豪州でも開始【JP】
■"空飛ぶクルマ"のエネルギーには水素が最適？ 燃料電池を積んだ電動航空機に米企業が賭ける理由【US】
■現代車の完全自動運転車、モスクワを走る【RU】
■電気自動車が50万円！？夢の電気自動車「next cruiser EV（ネクストクルーザーEV）」がついに発売開始！【JP】
◆リチウム電池の開発者、吉野氏が明かすもう一つの「ＥＶ社会実現」シナリオ
■フォードとＶＷが提携拡大、ＥＶや自動運転車で協業へ【US】
■「オート三輪型EV」で観光ツアー、サンフランシスコで始動【US】
■6万台のトラックがつながる...UDトラックスのスマートロジスティクス【SE】
■スペイン首都中心部で「自動車の排除」継続、商店売上も上昇【ES】
■中国、車の環境規制修正へ 日本勢ハイブリッド車に追い風も【CN】
■トヨタ、自動運転車の公道走行テストを開始へ---欧州初【JP】
■日産、フォーミュラE初V【JP】
◆歩行者は興味深々！フィヨルド沿いを走る自動運転の公共電気バス
◆事故被害を減らす柔らかボディの幻の車、「rimOnO」を実際に触ってみた！
●加賀市、観光地移動に次世代システム 自動運転視野にモネと実験へ【JP】
■自動車大手など11社、自動運転に関するホワイトペーパー発表【US】
■メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、ドイツで実地テスト...2021年から量産へ【DE】
■ZF、新世代8速AT発表...ハイブリッドとPHVに対応【DE】
■BYD、深センにグローバルデザインセンター新設【CN】
■国土交通省： 電気バス、燃料電池タクシーを活用する８事業を「地域交通グリーン化事業」による補助対象事業として支援を決定【JP】
■三菱 アウトランダーPHEV、インドネシア市場に投入へ アセアン初【JP】
■JR東日本が自動運転バス、成否の鍵握る350枚の「磁気マーカー」とは【JP】
■ユニバンス、ＥＶ用２段階変速機開発 電力消費抑制【JP】
◆EVの充電器や5G基地で一気に高まる「電柱」の存在感
◆ホンダは将来、電力供給会社になる!? EV普及の革命児「Honda Mobile Power Pack」に注目
■電気自動車の電池をインターネットからリアルタイム管理するクラウドサービス【DE】
■ベントレーCEO、EV開発を明言 「顧客の期待に応えられるのは2025年頃」【UK】
■ジャガー XJの次期モデルはフルバッテリーEVに。ジャガー・ランドローバーが電動化の取り組みを加速【UK】
■つくば市など6自治体 次世代移動体普及へ連携組織【JP】
■７自治体、超小型ＥＶ普及へ連携【JP】
■ZMP／自動運転小型EVバスを活用したサービス開発を提供【JP】
■ジェイテクト、後輪の電気駆動システム参入 23年めどHEV向け【JP】
◆あの乗り物を自動運転車に改造、みちのりHDが導き出した現実解とは
◆CASEが迫るホンダの脱皮
■空飛ぶクルマにロボタクシー、電動キックボードまで、移動手段の「マルチモーダル化」を加速【US】
■ミニ・エレクトリック mini初の量産EV発表、ホンダeに対抗 内装／航続距離／英国価格【DE】
■ジャガーランドローバーがEV生産に本腰、既存工場を電池工場に【UK】
■フォルクスワーゲンが電気自動車用MEBプラットフォームをフォードと共有【DE】
■フォルクスワーゲンが貸出ステーションを設けないカーシェアサービス「WeShare」をベルリンでスタート【DE】
■印マヒンドラ会長、早急なEV転換政策求める【IN】
■ＥＡ、ＥＶ充電スタンド増設へ４社と提携【TH】
■EVベンチャーの上海蔚来汽車（NIO）、バッテリー発火でリコール【CN】
◆空飛ぶクルマにロボタクシー、電動キックボードまで、移動手段の「マルチモーダル化」を加速【US】
◆電池交換を「筋トレ」にするな【US】
■ジャガー XJ 次期型、EV化が決定...内燃機関8世代・50年の歴史に幕【UK】
■ZF、「フライングカーペット2.0」発表...自動運転車向けアクティブシャシー【DE】
■成都市、EVタクシーを導入 年末までに4400台目標【CN】
■チェンマイのトゥクトゥクは電気自動車だった！【TH】
■ヤマハ発動機、4輪FCVを開発 "心臓"は海外メーカーから調達【JP】
■ウィラー、超小型EVレンタル 釧網線周遊パス利用者に【JP】
◆世界新車販売、2030年にEVが半数を占める可能性 カウンターポイントが予測
●湯布院で低速ＥＶ計画 渋滞解消、環境も保全【JP】
●過疎地の移動にＥＶ／ＴＩＳが実証用アプリ、北海道で実証へ【JP】
■Waymoの大きな一歩。カリフォルニアで自動運転タクシーのテスト・プログラム参加資格を取得【US】
■欧州、自動車再編の震源に 環境規制、罰金4兆円試算も【EU】
■ノルウェーの電気自動車（EV）シェア率が約50%に！【NO】
■BMWとダイムラーが自動運転で提携、2024年までの実装目指す【TC】
◆電動SUVレース『エクストリームE』のベース車両プロトタイプ公開【FR】
■百度、北京初のT4級自動運転テスト用ナンバープレートを取得―中国【CN】
■中国の百度、自動運転でトヨタや吉利と提携【CN】
■ホンダ、高齢者ら向け超小型ＥＶ開発＝自動運転、手放しで車線変更も【JP】
■「伊豆MaaS」実験、3カ月で2万人超が利用【JP】
■日産のＥＶ購入で電気安く、大阪市で説明会【JP】
■みんなのタクシー、MaaSを推進する2団体への参画を同時発表！MONETコンソーシアムとスマートモビリティチャレンジ推進協議会【JP】
■北海道でＥＶを普及させよう。北海道電力とベンチャーがＥＶスタンドの基盤整備へ【JP】
■トヨタ、中国にＥＶ新工場 広州、天津に２２年めど【JP】
■太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始【JP】
■スバル初のPHEV、トヨタ「カムリ」のモーター採用【JP】
■ADIVA、開閉式ルーフ付きEVスクーター「AD-4」を限定発【JP】
◆レベル２の次はレベル４が妥当！ 日本政府が進めるレベル３自動運転の法整備に隠れた危険とは
◆自動車6社のBEV連合誕生で加速する、次世代電動化技術の行方
■実験ではなく実運用、自動運転バスが原発廃炉の作業員を運ぶ
◆消費者は自家用車の所有にこだわり、ライドシェア利用は2年間で減少
◆競争は30年、全固体電池で先行
◆自動運転技術への信頼度、中国が最高 デロイト調査
◆タイ初のEVメーカーが挑む「アジアのテスラ」への道
●MaaSアプリの実証実験へ---京阪バスや日本ユニシスが大津市で【JP】
■フロリダ州で無人自動運転車の合法化が決まる【US】
■フィアット商用車が初のEV、顧客に合わせて仕様変更【IT】
■独コンチネンタル、30年までにエンジン開発打ち切り 2万5千人転換【DE】
■中国EV市場を襲う「2020年」問題、補助金カットで業界再編へ【CN】
■ＭＧモーター、インドでＥＶ充電設備を整備【CN】
■スピード抑えた小型ＥＶ、経済産業省が試乗会【JP】
■ティアフォー、シリーズA累計113億円の資金調達 自動運転を商用化へ【JP】
■トヨタ、燃料電池車を来年増産 「次期ミライ」10倍の月3000台【JP】
◆自動運転車、"脳"を積まない「遠隔型」が最有力？ 鍵は通信技術
■VW、2035年に中国販売の半分をEVに【DE】
■百度、北京市初の自動運転「Ｔ４」免許取得【CN】
■仏山市に複合型ガソリンスタンド、全国初【CN】
■ジェイテクト、CASE対応の最新技術公開【JP】
■三菱総研、利用者目線で10年後の自動運転時代を予測する懇談会を設立【JP】
◆パナ、苦しい車載電池 パネルの「二の舞い」回避なるか
◆ヤマハ発動機、初の電池「交換式」EVスクーター OEMで"本気度"見えず
■7月1日より欧州の新型電気自動車に接近通報装置が義務づけ。歩行者保護、19km/h以下で作動【DE】
■フォルクスワーゲンがベルリンで完全電気自動車のシェアリングサービス「WeShare」を開始【DE】
■恒大国能新能源、量産１号車をラインオフ【CN】
■電気自動車タクシーが運転手の間で人気、8年待ちも 北京【CN】
■北陸電力と富山市、ＳＤＧｓ推進へ協定／地域の課題を共に解決【JP】
■聖火リレー先導、トヨタ先端ＥＶ 自動運転、ＡＩ搭載【JP】
■九電が大分支社でＥＶシェア 普及へ日産と連携【JP】
■自動運転に対応した道路空間とは？ 国土交通省が検討会設置【JP】
■自動運転車の車庫入れ実験に成功 新明和工業と群馬大学【JP】
■つくばスマートシティ協議会を設立しました【JP】
◆クリーンなはずの「電気バス」は、なぜ世界を席巻しないのか？ その理由を考える
◆2022年までにEVの生産コストはエンジン車を下回るというフォルクスワーゲンの主張
◆移動を自由に スマホでGO 北欧MaaSの実力
◆迫るCO2規制で本気を出したメルセデスの高級EV「EQC」はテスラに勝てるか
◆日本が間もなく水素電池車を量産・・・われわれの方向性は間違っていた？＝中国メディア
■VWのEVだけのカーシェア、車両は ゴルフ など2000台...サービスをドイツで開始【DE】
■太陽光発電だけで走れる電気自動車－Lightyearの「Lightyear One」【DE】
■ＥＶ、ＨＶを重視 製造業開発で日イ合意【ID】
■ヤマハが台湾で電動スクーター［EC-05］を発売! ベースはGogoroの市販車【JP】
■マツダなど5社、トヨタとＳＢの移動サービス会社に約2％ずつ出資【JP】
■良品計画デザインのバス、アジア展開へ フィンランドで公道運転開始【JP】
◆「LSEV」こそEVの本命、トヨタの電動化戦略の"裏"を読む
◆まるで電池版エアバス構想 ＥＶ主導権狙う欧州 仏が仕掛ける野望
●低速自動運転車両、ヤマハ発動機が実証実験 7月より磐田市で【JP】
●ハンドルのないバス、公道を自律走行 7月3日より東京イタリア街で【JP】
●自動運転バス、県内初の実験開始 桑名で３０日まで【JP】
