2020年1月アーカイブ

■テスラ車「急加速」と苦情 米当局、50万台調査検討【CN】

■独VW、中国EV電池メーカーに20%出資へ年比80%増の14万台以上を販売【DE】

■ドイツで電気自動車シフトによって2030年までに「41万人の雇用喪失」予測発表【DE】

■台湾の鴻海、電気自動車参入か フィアットと合弁へ協議【TW】

■EV電池 分散調達広がる 三菱自、旧日産系から【JP】

■日本郵便、配達に電動バイク 20年度末までに2200台【JP】

■日本のトップランナーが出展したJPN TAXIを自動運転化するキットに注目度マックス!(第12回オートモーティブワールド)【JP】

■トヨタ「KINTO」欧州でサービス開始 リース・カーシェア・乗り合いなど展開【JP】

■今度は電動3輪車!? 大ヒットメーカー ブレイズから公道を走れるEVトライクが登場【JP】

■EVが2人乗り客車けん引 道内8社など発表 札幌モーターショー

◆スウェーデンで環境配慮ビジネスとして水素に注目

◆フォルクスワーゲンCEO「電気自動車への移行を早めないとNOKIAの二の舞になる」
■電動スクーター業界、次なるフェーズへ。Limeが複数都市から撤退

■エネベートが電気自動車で超高速充電と長い走行距離を提供すべく、新しい低コストのバッテリー技術を商品化へ

■フォルクスワーゲングループの2019年グローバル販売台数が1097万4600台の過去最高を記録! EVは前年比80%増の14万台以上を販売【DE】

■スペインから航続550km、EVハッチ「エルボーン」登場...年内発表へ【ES】

■雲南省の自動車メーカー、水素燃料バス200台をラインオフ【CN】

■鴻海がフィアット・クライスラーと合弁、中国で電気自動車に参入へ【TW】【IT】

■ファーウェイ、湖南で自動運転事業【TW】

■19年のEV登録が4倍に急伸 累計千台超え、環境問題で訴求も【TH】

■トヨタ、タイで23年までにEV生産 現地政府が計画承認【JP】【TH】

■航続距離は400km!スマホと連携する最新のコネクティッド技術が注ぎ込まれたレクサス初の電気自動車「UX300e」【JP】

◆EVとFCVの共存はあり得ない、市場競争に任せれば日本自動車産業は弱体化

◆現行Liイオン2次電池超えの電池が台頭、2020年にLi-S系が実用化へ

◆「空」の移動革命、トヨタもウーバーも 業種超え連携

●地域の足「自立型」へ 太陽光EV運行、仙台・寺岡で実証実験【JP】

●琴平町の低速電動バス 21日から国の実証実験【JP】
■吉利傘下のロンドンタクシー、トヨタに挑む【CN】【UK】【JP】

■新宝駿、2~3人乗りの超小型EV発表【CN】【US】

■中部空港内で自動運転バス、夏にレベル3から実用化 五輪客を迎え入れ【JP】

■日産と横浜市、災害時におけるEVからの電力供給で協力

■ホンダ・いすゞ自動車 水素利用の大型トラックを共同研究

■水に浮く世界最小4人乗り「FOMM ONE」が日本でも発売か?

◆なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか? その狙いと勝算を考える

◆「自動車が乗り入れない都市」を模索する世界の潮流、その成果は

◆「空飛ぶクルマ」でヘリと自動車の大手がつばぜり合い、裏で糸引くあの企業

◆トヨタの全固体電池の開発状況...オートモーティブワールド2020
■ウェイモ自動運転車、公道で2000万、仮想で数百億マイル【US】

■Uberの空飛ぶタクシーはヒュンダイがパートナーに、「自動車の信頼性が生きる」【US】【KR】

■バイドゥ 北京市で40枚の自動運転ナンバープレートを取得【CN】

■マヒンドラEV部門、「シェア事業に注力」【IN】

■群馬のシンクトゥギャザー、低速EV 開発専念へ【JP】

■ソフトバンク子会社、無印良品デザインの自動運転バス「GACHA」開発元と提携【JP】【FI】

■ティアフォー、自動運転タクシーの実証実験車を公開...オートモーティブワールド2020【JP】

◆「自動運転、鉄道にかなり脅威」名古屋鉄道 安藤社長

◆次世代モビリティの姿、自動運転、MaaS、エアモビリティ、地域連携がキーワードに
■米加州、電源の100%ゼロエミに向け、大規模エネルギー貯蔵が続々【US】

■Waymoの自動運転車が公道での2,000万マイル走行を達成【US】

■トランプサイズの小型ライダーセンサー、100ドルの低価格でベロダインが量産へ...CES 2020【US】

■ドイツ、EVシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も【DE】

■マセラティが発表した全モデル電動化と自動運転技術のイノベーティブなプランの将来性【IT】

■電気自動車購入の補助金、今年は大幅な削減しない意向-CNR【CN】

■新型車続々のインド、2020年は「EV元年」か【CN】

■マヒンドラ、EV「KUV100」4~6月発売【CN】

■NEXCO西日本がSAPA急速充電器増設~充電渋滞は解消される?【JP】

■2輪の免許もヘルメットも不要!家庭用コンセントで充電できる電動3輪バイク「BLAZE EV TRIKE」【JP】

■ランエボXから自動運転へ! エボX元開発者がつくるMaasな「対話型電動車いす」が東京オートサロン2020で試乗できる!【JP】

◆MaaSで注目したい13のケーススタディー

◆トヨタ、"全方位で他社提携"戦略へ転換...EVでも世界一へ、なりふり構わず"勝ち"に固執

◆自動運転車、利用低迷 4週間累計186人 利便性向上が課題 上小阿仁 /秋田

◆エネルギーの再利用効率は90%、EV用新型モーターを開発した実力中小企業

◆価格も装備も性能も、選択肢が急増中...日産からポルシェまで、今買える電気自動車一覧【JP】

●群馬大学など、バス自動運転を実験 2台同時走行も【JP】

●南知多町日間賀島における自動運転の社会実装を見据えた実証実験実施のお知らせ【JP】

●湯布院でEV実証事業〝発進〟【JP】

●ドローンに商品、離島へ 海越え、初の積載飛行 志摩で実証実験 三重【JP】
■シトロエンが電動化で攻勢、2020年にEV投入へ【FR】

■ヴァレオの『スマートコクーン』、EVの航続を最適化...CES 2020【FR】

■中国第一汽車の「紅旗」ブランド、2030年に販売台数100万台目指す【CN】

■EVの北汽新能源、19年の販売は4.7%減【CN】

■電気自動車を災害時電力に 工場で充電し避難所配備 大和町、タツタ電線と協定【JP】

■宇都宮市、早ければ21年に地域新電力会社を設立 家庭用太陽光の買取も視野【JP】

■富士通の配車システム、平城宮跡の自動運転バスに導入【JP】【HK】

■トヨタが手放し自動運転機能を拡張、遠隔ソフト更新で20年量産へ【JP】

■電気自動車を災害時電力に 工場で充電し避難所配備 大和町、タツタ電線と協定【JP】

◆ボルボが自動運転を再定義、「レベル」ではなく利用者視点で

◆「クルマの製造現場を見て決意」、ソニーのEV開発秘話、キーパーソンが明かす

◆「トヨタ・ソフトバンク連合」のキーパーソンに聞いた、MaaSで社会はどう変わるのか

●4月から大分市で低速電動バスが実験運行へ【JP】
■アマゾンがBMW、ランボルギーニ、FCAと提携した理由【US】

■3万ドルを切るEV、フィスカー「オーシャン」の正体【US】

■ZFがレベル4の完全自動運転向けECU、2024‐25年に市場投入へ...CES 2020【DE】

■吉利とダイムラーが合弁、小型EVを生産【CN】【DE】

■EV量産は蓄電池事業の布石 再生エネ大手EAの戦略(上)【TH】

■トヨタ、EV世界販売、25年に年間50万台 付かず離れず低速発進【JP】

◆電動バイクは配達業務に最適!? ホンダがビジネス用途にEVを送り出した理由とは

●埼玉工業大学、自動運転スクールバスを運行開始 時速40kmで公道走行【JP】
■ウーバー、空飛ぶタクシーで現代自動車と提携【US】【KR】

■フォルクスワーゲン、2025年のEV生産目標を1.5倍に引き上げ【DE】

■中国ウィーライド、22年に自動運転を大規模に実現【CN】

■ソニーがクルマを発表|初の試作EVはエンタメ要素てんこ盛り【JP】

■丸紅、EVバイトンと資本業務提携【JP】【CN】

◆自動運転車に関連する法律を整理して理解しよう
■セグウェイ作:大人のベビーカー【US】

■ノルウェーのEV比率、2019年に世界最高の42.4%に 今年は競争激化【NO】

■BYDの新シリーズ「漢」、6月に投入【CN】

■工研院と車王電子、自動運転の電動バス生産【CN】

■トヨタ、スマートシティー開発に参入、静岡の工場跡地に【JP】

■マツダ、20年度に量産型EV国内投入【JP】

◆ホンダとマツダが市販予定のEVは、いずれもバッテリーが小さめな理由について考える
■カリフォルニア、自動運転車の公道試験認可「デリバリー用」にも【US】

■LSパワー、米充電サービス最大手のEVゴーを買収【US】

■クオモNY州知事、電動自転車・電動キックボードの合法化法案を拒否【US】

■フォルクスワーゲン、新型EVシリーズの名前は「GTX」に決定【DE】

■フォルクスワーゲンが駐車場でEVのバッテリー充電作業をしてくれるロボットを開発!【DE】

■公道で初の人を乗せた自動運転車の走行試験 中国・北京【CN】

■持続可能なクルマ社会へ、自動運転の導入に向けたさまざまな取り組み【SG】

■トルコ「国産EV」をお披露目 政府主導で生産へ【TR】

■タタ自、ティゴールEVを地場配車に供給【IN】

■EV充電所、2600カ所に政府の補助金【IN】

■盟友テスラからも見放され...パナソニック、世界最高技術の車載用電池、事実上譲渡の窮状【JP】

■日産リーフがマイナーチェンジ、プロパイロットやコネクテッド機能を強化【JP】

■トヨタ、自動運転「レクサス」今秋発売 高速道路で合流、追い越し【JP】

■日産の新型EV「アリヤ コンセプト」、市販型でデザインが大幅変更の可能性!?【JP】

◆ついに日本で走り出す、"自動運転レベル3"搭載車にできることとは!?

◆「免許返納」に反発する高齢者たち「絶対に返さない」「生きていけない」...家族は葛藤

◆グリスロ「金額次第」半数 宮崎市利用者アンケート

◆2020年、トヨタが2人乗りモデル販売! 法改正が進む中「超小型EV」が"それでも"普及しないワケ

◆テスラ分解、強さの源泉 統合ECUの衝撃

◆謎多きAppleの自動運転事業、2020年は「台風の目」となるのか

◆車部品業界の再編加速=自動運転・EVで競争激化

◆クルマ大再編、3度目へ走る(ニュースクリップ2019)

◆制限速度を守る「自動運転車」が危険?現代のクルマに合った法改正は必須

◆高齢の人もスイスイ移動!日本でも広がるか?街中電動キックボード

◆「自動運転をオープンソース化」するAptivと現代自動車の試み

◆911のEV化? タイカンの次世代911化? VWグループの出口戦略、手探り

◆EVの市販スポーツカーが増えないワケ

●小型バス公道で自動運転 岐阜市が新年度に実証実験【JP】

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